当地产暴雷、政府财政收支不平衡，加上疫情冲击等多重不确定因素的夹击，设计企业也难免感受到了丝丝凉意，活下去成为众多企业的首要任务。我们不禁要问，如何才能活下去？德鲁克曾说过星空体育最新登录地址，企业必须设法赚取额外的资金，才足以承担运营中不可避免的风险，而这种风险预备金的唯一来源就是利润；同时，利润也是对企业经营绩效唯一可能的检验方式。2022年度，最赚钱的设计企业又花落谁家呢？我们通过公开数据整理、企业调研等方式，选取了最赚钱的50家设计院，他们是：

　　（3）北京通号院、中国联合、西北电力院、华北电力院、西南电力院、山东电力咨询院这六家企业，虽然我们没有获取精确的净利润数据，但是他们的净利润也达到了2.7亿的入围门槛。

　　这是攀成德第二年组织进行设计院净利润的排名，今年的榜单跟去年比有什么变化？入围企业呈现怎样的特点？我们逐一来解读。

　　2022年度入围净利润50强的设计院，净利润共计265.8亿，比2021年度提升了5%，平均净利润5.3亿，其中前三强净利润占比近20%。2022年度净利润50强的入围门槛也从去年的2.5亿增长到2.7亿。

　　从单个企业净利润变化情况来看，这50家入围的企业仅5家企业净利润较去年有一定下跌，其他企业均实现了不同程度的增长，其中增幅最快的企业达到了翻番的水平。可以看到，优秀企业在危机面前表现出了足够的韧性。

　　从企业排名位次变化来看，第一、第二位的铁四院和中国铁设（铁三院）没有变化，中冶南方从去年的第九位提升至今年第三位，上海市政院和中铁设计咨询在今年也跻身至前十的位置。

　　从上榜企业的行业类型来看，土木类设计企业30家，工业类16家，建筑类4家，总体格局较去年来看，工业类和建筑类分别减少2家，土木类增加了4家，随着国家适度超前开展基础设施投资政策的逐步推进，土木类设计企业盈利能力更加凸显。

　　从上榜企业的细分行业来看，公路行业上榜企业数量最多，达到11家，水利水电、铁路、冶金建材、化工石化医药行业上榜企业也达到5家以上。

　　公路建设行业投资市场容量大，并且呈稳定增长的态势，行业投资额从2010年的1.1万亿增长到2021年的2.6万亿，年复合增长率达到7.7%，这为公路设计企业快速发展提供了良好的市场环境。在入围的11家企业中，中国交建下属的设计院占四席（一公院、中咨集团、公规院、二公院），其他的7家企业都是原省级的交通院，并且都已经完成股份制改造，成为上市公司。随着我国基础设施建设的大力推进，现代综合交通运输体系正在加速形成，未来交通工程将会面临更加复杂的地形条件，使得工程的技术难度逐步提升；同时，受市场需求和国家政策引导的双重作用，交通工程向数字化、智能化方向转变的需求将更加迫切，这些变化趋势可能会进一步拉开企业之间的差距，呈现强者恒强的局面。

　　冶金建材及化工石化医药行业，在我们看来属于“下降”行业，为什么也会有这么多企业上榜？这源于主航道的市场机会减少，倒逼企业尽早转型，无论是建设模式还是赛道的新布局，都抓住了先手棋的机会。我们以中冶南方为例设计公司介绍文案，中冶南方的发展思路将聚焦三大场景——钢铁工程、城市建设和节能环保，构建“3+N”的业务布局，传统版块钢铁工程的收入占比降低至50%左右。

　　从上榜的4家建筑设计院来看，三家都位于上海，可见上海作为建筑设计之都在行业的地位可见一斑，正是由于上海是人才的高地、品牌的高地，创意能力强，因此具有绝对的领先地位。

　　从上榜企业的性质来看，中央企业占有32席，占比超过60%，入围的央企中，中国电建下属7家企业上榜，中国交建下属有6家企业上榜，民企上榜的数量不及20%。在行业下行、政府财政吃紧、地产行业暴雷等诸多外部因素的综合作用下，央企和国企体制优势越发显现。

　　从上榜企业的区域分布来看，位于五大国家级城市群的入围企业数量共计39家，占比近80%设计公司大厅效果图，其中长三角和京津冀在第一梯队，上榜企业数量都超过10家。在新型城镇化战略的指引下，一系列推动城市群一体化发展、建设现代化都市圈、优化提升特大超大城市中心城区功能、完善大中城市宜居宜业功能等措施，也将会带给行业更多的市场机会，当然在区域投资密度上也呈现明显的区域特点，近几年部分企业采取的迁都、双总部、增设分支机构等，也是企业瞄准了市场机会作出的积极应对。

　　当高质量发展成为各行各业的主基调，当“三不做”（不做没有营收的合同、不做没有利润的营收、不做没有现金流的利润）成为业内人士心照不宣的默契，设计企业也需要思考高质量发展对自身意味着什么？无论是聚焦主业、选择高质量的合同，或者向产业链的上下游延伸、从事全过程咨询或工程总承包业务，还是加强内部管理，提升组织能效等，无所谓对错，关键是找到适合自身发展的路径，发挥自身优势，最终实现企业价值，获得相应的回报。最后引用李嘉诚的一句话“全世界都需要寻找未来，但是我作为一个商人，需要寻找的只是利润”，话虽刺耳，但不无道理。